В справочнике 687 авиакомпаний: код, название, год основания и город штаб-квартиры. У 601 разобрана маршрутная сеть — сколько направлений, аэропортов и стран она охватывает. Медиана около 85 направлений, у крупнейшей больше восьмисот; старейший перевозчик основан в 1919 году. Своя страница открыта 83 компаниям — тем, о ком известно больше названия и кода. Остальные показываются в разборе направлений.
Важно понимать, кто за что отвечает. Мы показываем варианты и уводим к продавцу — авиакомпании или агентству; договор перевозки у вас с ними, чек выдают они, возврат и обмен идут по правилам применённого тарифа и решаются там же. Денег мы не принимаем, гарантий за перевозчика не даём и никаким резервным фондом не располагаем: обещать обратное было бы неправдой.
Каталог в цифрах
Собрать всех перевозчиков мира здесь никто не пытался — их в несколько раз больше, чем в этом списке. Отбор идёт по двум признакам: регистрация в России или соседней стране либо рейсы с нашими пассажирами к морю, плюс наличие проверяемых сведений — кода ИКАО, позывного, года основания, штаб-квартиры и действующей сети маршрутов. Грузовые компании, спасательные отряды и мелкие региональные перевозчики других континентов сюда не попадают.
Чьи самолёты стоят на наших направлениях
В основе таблицы — те же 1332 направления, по которым мы разбираем цены: для каждой компании посчитано, на скольких из них она встречается. Размер перевозчика это не измеряет: по мировой сети наверху оказались бы те, кто в Россию не летает вообще.
| Авиакомпания | Наших направлений | Базовый аэропорт |
|---|---|---|
| 221 | Шереметьево, Москва | |
| 163 | Домодедово, Москва | |
| 151 | Пулково, Санкт-Петербург | |
| 148 | Шереметьево, Москва | |
| 130 | Домодедово, Москва | |
| 127 | Кольцово, Екатеринбург | |
| 111 | Ханты-Мансийск | |
| 93 | — | |
| 92 | Внуково, Москва | |
| 64 | Иркутск | |
| 55 | Сабиха Гёкчен, Стамбул | |
| 55 | Стамбул Новый аэропорт, Стамбул | |
| 54 | Ташкент | |
| 52 | Казань |
Базовым здесь назван аэропорт из списка баз перевозчика — тот, что в городе его штаб-квартиры. У крупной компании баз несколько, и рейсы она выполняет далеко не только оттуда: полный список аэропортов есть на её странице. Таблица пересчитывается при каждом обновлении расписания, поэтому порядок в ней меняется вслед за сеткой рейсов, а не раз в год. Одно направление обычно обслуживают несколько компаний — какая из них летит в нужный вам день и по какой цене, видно уже на странице самого направления.
Кто выполняет рейсы
Список из 83 авиакомпаний, чьи самолёты летают по России и соседним странам. У каждой указаны код ИАТА из билета, код ИКАО с табло, позывной экипажа, год основания и базовые аэропорты; российские и СНГ-компании стоят первыми.
Как читать карточку перевозчика
Двухбуквенный и трёхбуквенный коды — не опечатка и не синонимы. ИАТА (IO, HY, RT) — тот, что напечатан в вашем билете рядом с номером рейса и по которому компанию находят системы бронирования. ИКАО (IAE, UZB, BUG) — служебный: планы полёта, расписания для аэропортов, строки на табло. Плюс позывной — слово, которым экипаж называет себя диспетчеру. Все три собраны на странице каждой компании каталога: этого достаточно, чтобы понять, кто вас везёт, глядя на латиницу в маршрутной квитанции.
Бывает, что в билете указана одна компания, а рейс выполняет другая. Это код-шеринг: перевозчик продаёт места на чужом рейсе под своим кодом. В маршрутной квитанции такой рейс помечен отдельной строкой — «выполняется рейс» и название фактического перевозчика. Норму багажа, правила регистрации и стойку в аэропорту в этом случае стоит смотреть у того, кто рейс выполняет: именно его самолёт и его правила вы встретите на вылете.
Пометку «лоукостер» носят 12 компаний из каталога. Например, Победа или Thai AirAsia X. Читать её как «здесь всегда дешевле» — ошибка: она описывает конструкцию тарифа, а не уровень цен. Багаж, выбор места и питание вынесены из базовой цены и покупаются отдельно, требования к ручной клади строже, тариф обычно невозвратный. Для короткого перелёта с рюкзаком это выгодно; как только появляются чемодан и пересадка, разница с обычным перевозчиком часто пропадает. Считать нужно итог, а не первую цифру.