Короткая версия: СкайКасса помогает разобраться в пересадках. Мы показываем схемы терминалов и время стыковки, но билеты не продаём и не бронируем. Если опоздали на второй рейс — ответит перевозчик, если единый билет, и вы сами, если два.
1. Что такое СкайКасса
Справочник аэропортов и пересадок. Вводишь маршрут и даты, сайт показывает, где пересадка, из какого терминала вылет, сколько времени между рейсами и реально ли успеть. Плюс ориентиры: во сколько лететь в аэропорт, чтобы не спешить, что смотреть в расписании, одним или двумя билетами лучше ехать.
Пользоваться сайтом можно без регистрации и бесплатно. Аккаунта заводить негде.
2. Чем СкайКасса не является
- Мы не перевозчик. Расписания авиакомпаний, их правила и ответственность не наши.
- Мы не продавец билетов. Договор перевозки ты заключаешь не с нами, и наши сведения — только справка перед выбором.
- Мы не бронируем места и не держим рейсы за тобой. Бронирование — на сторону продавца.
- Мы не принимаем оплату. Реквизиты карты вводятся только у продавца билета.
Всё, что ты делаешь после выбора маршрута — оформление, оплата, выдача билета — это отношения между тобой и продавцом. Наши условия про справочную часть, их условия про сам билет.
3. Главное про пересадки: один билет или два
Различие простое и очень важное, потому что меняет, кто отвечает за опоздание и чьи деньги рискуют.
- Один билет (единый маршрут через одного перевозчика). Перевозчик несёт ответственность за стыковку, даже если сам не летит третий сегмент. Если опоздаешь на второй рейс из-за задержки первого — они обязаны доставить тебя дальше или вернуть деньги. Минимальное время стыковки (MCT) установил сам перевозчик; если для этой пары аэропортов он установил 1 час, но ты опоздал — это их проблема, не твоя.
- Два билета (два отдельных билета, разные перевозчики, или один перевозчик но разные записи). Ты сам отвечаешь за время между рейсами. Если опоздаешь — это только твоя проблема. Второй рейс тебя не ждёт, перевозчик вернёт его в продажу, а тебе нужно срочно покупать новый билет за свой счёт. Претензию некому предъявлять: оба перевозчика скажут, что мы выполнили свою часть.
В расписании может быть два часа между рейсами. Для прямого билета это нормально; авиакомпания рассчитала переход. Но если два билета и два часа в большом аэропорту типа Москвы или Стамбула — это риск. На переход между терминалами может уйти 90 минут, и у тебя останется 30 минут буфера. Если первый рейс задержится хотя бы на 20 минут — второй уже не поймаешь.
Прежде чем оформлять билет — уточни, один это билет или два. Спроси явно: «Это единый билет или два отдельных?» В маршрутной квитанции будет написано сразу; если не видишь — спроси продавца ещё раз перед оплатой.
4. Откуда берутся сведения про терминалы и время
Схемы аэропортов, расстояния между терминалами, обычное время переходов, рекомендуемое минимальное время стыковки — это открытые данные, которые авиакомпании и аэропорты публикуют. Мы их собираем и обновляем, когда узнаём об изменениях.
Но аэропорты перестраивают терминалы, переносят выходы, меняют расписание и переход. Рейс может отменить в последний день. Поэтому цифры в справке — это ориентир, а не обещание. Если пересадка критична, сверься с табло аэропорта в день вылета или позвони перевозчику.
Нашёл расхождение — напиши на info@skycassa.ru, поправим.
5. Цены в справке и живой поиск
Цены в разборах направлений — это статистика поисков за прошлый год: минимум, среднее, разброс по месяцам. Это не предложение цены завтра, это история прошлого. Живой поиск показывает цены прямо сейчас, но они меняются минуту в минуту.
6. Партнёрские переходы и реклама
Когда ты переходишь по ссылке и оформляешь билет у партнёра, нам поступает вознаграждение. На цену для тебя это не влияет. Рекламные блоки помечены как реклама; информация о рекламодателе указана в подвале страницы, как положено.
7. Что здесь наше, а что нет
Тексты статей, справочник маршрутов, схемы и вёрстка — наши. Название авиакомпаний, коды аэропортов, расписания — открытые данные, которые используются, чтобы донести смысл. Логотипы перевозчиков принадлежат им; мы их показываем, чтобы было ясно, о ком речь.
8. За что мы не отвечаем
Сайт работает как есть. Мы не отвечаем за задержку рейса, за отмену, за действия перевозчика и продавца, за цену, изменившуюся между показом и оформлением. За то, что время стыковки сократилось из-за задержки первого рейса, тоже не отвечаем — но это именно тот случай, когда единый билет спасает, потому что ответственность на перевозчике.
Если пересадка не состоялась, свяжись с продавцом билета — он решает по условиям тарифа и договора перевозки. Мы можем только подтвердить, какое время было между рейсами в расписании на день вылета.
9. Правила простые
Пользуй сайт по-человечески: не выгружай справочник пачками роботами, не создавай нагрузку на сервер. Если это мешает работе, доступ может быть ограничен.
10. Изменения
Условия могут меняться. Действует редакция, открытая на странице; дата показывает, когда её правили в последний раз. Продолжая пользоваться сайтом, ты соглашаешься с действующей редакцией.
Отношения регулируются правом Российской Федерации.
Смотри также: Обработка персональных данных и Контакты.