Главный вопрос не «сколько часов», а «сколько билетов». От этого зависит, кто отвечает за пропущенный рейс — перевозчик или вы.
Один билет на оба плеча
Минимум час, и это нижняя граница, установленная самим аэропортом. Багаж передаёт перевозчик, регистрация уже пройдена, а при опоздании первого рейса он же пересаживает вас на следующий и делает это бесплатно. Час здесь — реальный час, а не оптимистичная оценка.
Два разных билета
От трёх часов. Никаких обязательств между перевозчиками нет: багаж придётся получить и сдать заново, регистрацию пройти второй раз, а пропущенный вылет будет считаться вашим, чем бы ни была вызвана задержка. Возврат в таком случае зависит только от тарифа.
Зима
К любому из этих чисел зимой добавляйте час на противообледенительную обработку. Её делают по очереди, и в снегопад очередь растягивается — вылет сдвигается на всём аэродроме сразу, а не у одного рейса.
Разные аэропорты одного города
Это не пересадка, а переезд. Считать нужно дорогу через город, новую регистрацию и досмотр, а в билете смотреть коды площадок, а не название города: у Москвы их четыре, и все они в поиске обозначены как MOW.
Как собраны данные
Минимальное время стыковки устанавливает аэропорт, и оно различается от площадки к площадке; приведённые числа — общая практика, а не правило конкретного узла. Замер сделан нами 27 августа 2026. Он показывает картину того дня, а не цену на сегодня: её отдаёт страница направления.