Аэропорт Индира Ганди (DEL): направления и пересадки

В нашем поиске из Дели чаще всего находятся билеты сюда: Москва, Ташкент, Минск, Алматы, Дубай, Бангкок. Это срез по находкам, а не расписание аэропорта: сезонные рейсы то появляются, то пропадают, и точный список на ваши даты даст только поиск.

Перевозчики, чьи билеты из Дели попадаются чаще всего, — IndiGo, Air India, VietjetAir, Vietnam Airlines, Air Astana и Туркменские авиалинии. Список считан по продаже, а не по договорам с аэропортом; код-шеринг перекраивает его каждые несколько месяцев.

Минимум по нашим находкам — 14 209 ₽ за перелёт в одну сторону, медиана — 23 042 ₽. Плечо в 4 351 км прямой борт проходит примерно за 6 ч 6 мин. Считайте это ориентиром, а не тарифом: цена зависит от даты, от того, насколько заранее берёте билет, и от остатка мест. Выборка от 30 октября 2026 года.

Площадка ориентирована на Дели (Индия). Широта — 28.557°, долгота — 77.101°; поле лежит на 237 м над уровнем моря. На дорогу закладывайте не то, что показывает навигатор в момент планирования: к первой волне вылетов трасса ведёт себя совсем иначе, чем днём.

Да: 0 (QAH). Искать билеты имеет смысл сразу по городу, а не по одному аэропорту: рейс из соседнего порта бывает заметно дешевле, а дорога до него — примерно такой же.

Длиннейшая из полос — 4 430 м. Длина магистрального класса: технику здесь подбирают под спрос, а не под полосу. Всего полос 4. Поверхность — асфальт. Полоса освещена, и ночные заходы здесь штатные. Расписание при этом держится не на полосе, а на спросе: даже там, где поместился бы большой борт, ставят тот, который заполняется.

Пояс аэропорта — Asia/Kolkata, разница с Москвой — 3 часа вперёд. И вылет, и прилёт в билете записаны по местному времени своего конца маршрута, поэтому вычитать одно из другого бессмысленно: длительность рейса так не получится.

Трёхбуквенный DEL — код ИАТА, он и печатается в маршрутной квитанции и на бирке чемодана. Четырёхбуквенный VIDP — код ИКАО, из сводок погоды и полётных планов. Разница не формальная: ИКАО собран по регионам мира, ИАТА — исторически, поэтому один читается системно, а второй запоминается наизусть.