Аэропорт Чэнду Тяньфу (TFU): пересадки и терминалы

По находкам поиска направления из Чэнду выглядят так: Москва, Новосибирск, Санкт-Петербург, Бангкок. Полным расписанием этот список не считайте — часть рейсов летает только в сезон, и то, что доступно на ваши числа, покажет поиск.

В находках по направлениям из Чэнду чаще прочих попадаются Sichuan Airlines, Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Hainan Airlines и Spring Airlines. Базовыми перевозчиками аэропорта они при этом быть не обязаны: часть рейсов идёт по код-шерингу, а состав меняется вместе с сезоном.

Поиск находил от 20 379 ₽ в одну сторону при медиане 28 887 ₽. Расстояние 5 822 км, прямой борт идёт порядка 7 ч 57 мин. Прайса за этим нет — есть срез находок; на соседние даты обе цифры выглядят иначе. Выборка от 2 сентября 2026 года.

Площадка ориентирована на Чэнду (Китай). Широта — 30.404°, долгота — 104.555°; от центра города — примерно 61 км, над уровнем моря 439 м. На дорогу закладывайте не то, что показывает навигатор в момент планирования: к первой волне вылетов трасса ведёт себя совсем иначе, чем днём.

Да, кроме этого работают Чэнду (CTU). Поиск по городу целиком обычно выгоднее поиска по одной площадке: соседний аэропорт нередко даёт цену заметно ниже при почти той же дороге.

Длиннейшая из полос — 4 000 м. Такой длины хватает и широкофюзеляжным дальнемагистральным машинам, и любым узкофюзеляжным. Взлётно-посадочных полос здесь 3. Покрытие — бетон. Огни на полосе есть, поэтому темнота вылетам не мешает. Расписание при этом держится не на полосе, а на спросе: даже там, где поместился бы большой борт, ставят тот, который заполняется.

Пояс аэропорта — Asia/Harbin, разница с Москвой — 5 часов вперёд. И вылет, и прилёт в билете записаны по местному времени своего конца маршрута, поэтому вычитать одно из другого бессмысленно: длительность рейса так не получится.

Трёхбуквенный TFU — код ИАТА, он и печатается в маршрутной квитанции и на бирке чемодана. Четырёхбуквенный ZUTF — код ИКАО, из сводок погоды и полётных планов. Разница не формальная: ИКАО собран по регионам мира, ИАТА — исторически, поэтому один читается системно, а второй запоминается наизусть.